如果管路设计得当，这部分油能够顺利返回压缩机，确保其得到充分润滑。反之，若系统内积聚过多润滑油，则可能降低冷凝器与蒸发器的工作效率；而过少则会导致压缩机因缺乏必要的润滑而受损。即便临时为压缩机补充润滑油，也无法长期解决这一问题。因此，只有通过正确的管路布局才能维持良好的油平衡状态，从而保障整个系统的稳定性和安全性。

一、吸气管道设计要点

水平吸气管路沿制冷气流动的方向，要有大于0.5%的斜度；

水平吸气管路的截面，必须保证气体流速不小于3.6m/s；

在垂直的吸气管路中，必须保证气体流速不小于7.6-12m/s；

大于12m/s的气体流速，不能明显改善回油，会产生高噪声并导致较高的吸气管路压力降；

在每一垂直吸气管路的底部，必须设立一个U形回油弯；

如果垂直吸气管路高度超过6m，则每增加6m必须设立一个U形回油弯；

U形回油弯的长度要尽可能的短，避免聚集过多的油；

 

二、蒸发器出口管道设计要点

防液倒灌措施：在各个蒸发器出口处都应设置U形截留弯头，防止停机状态下液体逆流入压缩机。

温度传感器布置：当连接有向上延伸的吸气管道时，建议在其与蒸发器间加入一段水平管道并配备U形弯，便于感温包安装，同时也可预防膨胀阀误动作发生。

三、排气管道设计要点

高位置冷凝器处理：如果冷凝器被安置于高于压缩机的位置，则应在前者入口附近添加U型弯道，这既有助于阻止停机期间油向压缩机侧迁移，也能有效阻挡液态制冷剂回流。

流量调控：通常情况下，对液体管道内的制冷剂流速无特殊要求，但在使用电磁阀门的情况下，推荐保持低于1.5米/秒的速度。

过冷状态维护：确保进入膨胀阀前的制冷剂处于适当过冷状态。

闪蒸现象考虑：当液体压力降至饱和点以下时，部分物质将转化为气态形式。此过程中产生的两相混合物可能影响系统性能，故需加以关注。

综上所述，科学合理的管道设计对于实现制冷系统的高效运作具有不可忽视的作用。通过对各环节细节的精准把控，可以显著提升整体效能，延长设备使用寿命。